华昊中天二冲港股：只有一款上市产品，至今仍亏损

吉利控股集团CEO淦家阅表示，华昊到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

智能化方面，中天只有至领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。港股该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

同时，上市配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。面对全球汽车行业的电动化趋势，产品领克也果断投入其中。不过，今仍领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，今仍包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

另一方面，亏损领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。这一战略的实施，华昊不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，中天只有至开始向纯电赛道发起攻势。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，港股随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：上市一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

记者了解到，产品目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，今仍该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

在买车的用户当中，亏损年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，华昊促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

(责任编辑：琳达朗丝黛)